<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Infrahankkeet - Frei Zimmer</title>
	<atom:link href="https://freizimmer.fi/referenssit/infrahankkeet/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://freizimmer.fi/referenssit/infrahankkeet/</link>
	<description>Rakennetun ympäristön taidekoordinointi</description>
	<lastBuildDate>Wed, 06 May 2026 10:57:31 +0000</lastBuildDate>
	<language>fi</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=7.0</generator>

<image>
	<url>https://freizimmer.fi/wp-content/uploads/2022/02/cropped-Freizimmer_black-07-32x32.jpg</url>
	<title>Infrahankkeet - Frei Zimmer</title>
	<link>https://freizimmer.fi/referenssit/infrahankkeet/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Trapetsi</title>
		<link>https://freizimmer.fi/trapetsi/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Laura]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 26 Jan 2026 08:42:07 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Infrahankkeet]]></category>
		<category><![CDATA[Referenssit]]></category>
		<category><![CDATA[infra]]></category>
		<category><![CDATA[julkinentaide]]></category>
		<category><![CDATA[julkiset tilat]]></category>
		<category><![CDATA[kaupunki]]></category>
		<category><![CDATA[kaupunkisuunnittelu]]></category>
		<category><![CDATA[kaupunkitaide]]></category>
		<category><![CDATA[kiertoliittymä]]></category>
		<category><![CDATA[kiertoliittymätaide]]></category>
		<category><![CDATA[kuopio]]></category>
		<category><![CDATA[liikenneympyrä]]></category>
		<category><![CDATA[liikenneympyrätaide]]></category>
		<category><![CDATA[lisää kaupunkia]]></category>
		<category><![CDATA[public art]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://freizimmer.fi/?p=5457</guid>

					<description><![CDATA[<p>Kuopioon Saaristokatu – Siikaranta kiertoliittymään sijoittuu kuvanveistäjä Tapio Haapalan teos ”Trapetsi”, joka jatkaa Saaristokaupungin kiertoliittymiin toteutettua teossarjaa. Trapetsi kuvaa neljän hahmon ryhmää, joka seuraa yhden kulkua puomilta toiselle. Teoksen taustalla on idea kasvusta ja sen seuraamisesta sekä kannustamisesta. Teoksen tematiikkaa on ohjannut kiertoliittymän lähialueen toiminnot, kuten Kuopion sirkuksen ja Kuopion Reippaan voimistelijoiden toimipiste sekä lähellä [&#8230;]</p>
<p>Artikkeli <a href="https://freizimmer.fi/trapetsi/">Trapetsi</a> julkaistiin ensimmäisen kerran <a href="https://freizimmer.fi">Frei Zimmer</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Kuopioon Saaristokatu – Siikaranta kiertoliittymään sijoittuu kuvanveistäjä Tapio Haapalan teos ”<em>Trapetsi</em>”, joka jatkaa Saaristokaupungin kiertoliittymiin toteutettua teossarjaa. <em>Trapetsi </em>kuvaa neljän hahmon ryhmää, joka seuraa yhden kulkua puomilta toiselle. Teoksen taustalla on idea kasvusta ja sen seuraamisesta sekä kannustamisesta. Teoksen tematiikkaa on ohjannut kiertoliittymän lähialueen toiminnot, kuten Kuopion sirkuksen ja Kuopion Reippaan voimistelijoiden toimipiste sekä lähellä toimiva Turvakoti. &nbsp;</p>



<p class="wp-block-paragraph"><em>Trapetsin </em>hahmot on valmistettu hitsaamalla ruostumattomasta harjateräksestä. &nbsp;Hahmot ovat pelkistetyn abstrakteja, mutta niissä voi nähdä samankaltaisuutta esimerkiksi satuhahmoihin. Kukin yksilö perustuu ideaan, jossa kaksi pallomaista tai monikulmiosta muodostuvaa kappaletta on sulautunut tai sulautumassa yhteen niin että niistä muotoutuva kokonaisuus muistuttaa päätä, kaulaa ja vartaloa. Teoksessa on valaistus, johon kuuluu maahan sijoitetut valonheittimet sekä kunkin hahmon sisällä oleva valaisin. Valaistusjärjestelmä on ohjelmoitava, ja siinä on neljä erilaista valaistustilannetta.</p>
<p>Artikkeli <a href="https://freizimmer.fi/trapetsi/">Trapetsi</a> julkaistiin ensimmäisen kerran <a href="https://freizimmer.fi">Frei Zimmer</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Valo joka ei sammu</title>
		<link>https://freizimmer.fi/valo-joka-ei-sammu/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Laura]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 22 Dec 2025 14:00:35 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Infrahankkeet]]></category>
		<category><![CDATA[Referenssit]]></category>
		<category><![CDATA[julkinen taide]]></category>
		<category><![CDATA[julkiset tilat]]></category>
		<category><![CDATA[kaupunki]]></category>
		<category><![CDATA[liikenneympyrä]]></category>
		<category><![CDATA[liikenneympyrätaide]]></category>
		<category><![CDATA[lisää kaupunkia]]></category>
		<category><![CDATA[public art]]></category>
		<category><![CDATA[tampere]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://freizimmer.fi/?p=5442</guid>

					<description><![CDATA[<p>Akseli Leinosen taideteos Valo joka ei sammu sijoittuu osaksi uutta kiertoliittymää Satakunnankadulla Tampereen keskustassa. Teos valmistui kesällä 2025 ja se koostuu neljästä noin 11-metrisestä corten-teräsrakenteesta, jotka muodostavat vaikuttavan kokonaisuuden liikenneympyrän keskelle. Teos avautuu katsojalle eri tavoin riippuen katselusuunnasta: yksi näkymä muodostaa porttimaisen aukon, toiset hahmottuvat esimerkiksi kosken tai naisen siluettina. Teos juhlistaa Tampereen teollista ja kulttuurihistoriaa sekä [&#8230;]</p>
<p>Artikkeli <a href="https://freizimmer.fi/valo-joka-ei-sammu/">Valo joka ei sammu</a> julkaistiin ensimmäisen kerran <a href="https://freizimmer.fi">Frei Zimmer</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Akseli Leinosen taideteos <em>Valo joka ei sammu</em> sijoittuu osaksi uutta kiertoliittymää Satakunnankadulla Tampereen keskustassa. Teos valmistui kesällä 2025 ja se koostuu neljästä noin 11-metrisestä corten-teräsrakenteesta, jotka muodostavat vaikuttavan kokonaisuuden liikenneympyrän keskelle. Teos avautuu katsojalle eri tavoin riippuen katselusuunnasta: yksi näkymä muodostaa porttimaisen aukon, toiset hahmottuvat esimerkiksi kosken tai naisen siluettina. Teos juhlistaa Tampereen teollista ja kulttuurihistoriaa sekä korostaa luonnon ja asukkaiden merkitystä kaupungin kehityksessä.<br>Teoksen toteutus rahoitettiin osittain Tampereen Teknillisen seuran lahjoituksella ja se valittiin rinnakkaisen luonnostilauksen kautta. Muut rinnakkaiseen luonnostilaukseen osallistuneet taiteilijat olivat NEON ja Johanna Häiväoja.</p>
<p>Artikkeli <a href="https://freizimmer.fi/valo-joka-ei-sammu/">Valo joka ei sammu</a> julkaistiin ensimmäisen kerran <a href="https://freizimmer.fi">Frei Zimmer</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Tampereen Raitiotie</title>
		<link>https://freizimmer.fi/tampereen-raitiotie/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Satu]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 16 Jan 2019 23:08:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Infrahankkeet]]></category>
		<category><![CDATA[Referenssit]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://dev.freizimmer.fi/?p=1460</guid>

					<description><![CDATA[<p>Tampereen raitiotien kehitysohjelma tilasi hankkeen ensimmäiselle osalle taiteen yleissuunnitelman, joka hyväksyttiin Julkisen taiteen ohjausryhmässä elokuussa 2017. Työt taiteen toteutuksen kanssa on aloitettu kesällä 2018, jolloin Frei Zimmer voitti koordinoinnin kilpailutuksen. Taiteen toteutus noudattaa muun rakentamisen aikatauluja. Taiteilijahakuja tehdään avoimilla portfoliohauilla Tampereen Ratikan nettisivujen kautta. Siellä esitellään kohteita eri vaiheissaan ja portfolioiden jättämiseen on valmiit lomakkeet. [&#8230;]</p>
<p>Artikkeli <a href="https://freizimmer.fi/tampereen-raitiotie/">Tampereen Raitiotie</a> julkaistiin ensimmäisen kerran <a href="https://freizimmer.fi">Frei Zimmer</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Tampereen raitiotien kehitysohjelma tilasi hankkeen ensimmäiselle osalle taiteen yleissuunnitelman, joka hyväksyttiin Julkisen taiteen ohjausryhmässä elokuussa 2017.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Työt taiteen toteutuksen kanssa on aloitettu kesällä 2018, jolloin Frei Zimmer voitti koordinoinnin kilpailutuksen. Taiteen toteutus noudattaa muun rakentamisen aikatauluja.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Taiteilijahakuja tehdään avoimilla portfoliohauilla Tampereen Ratikan nettisivujen kautta. Siellä esitellään kohteita eri vaiheissaan ja portfolioiden jättämiseen on valmiit lomakkeet.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Seuraa taiteen edistymistä osoitteessa:&nbsp;<a href="https://www.tampereenratikka.fi/ratikantaide/">tampereenratikka.fi/ratikantaide</a></strong></p>



<p class="wp-block-paragraph"></p>
<p>Artikkeli <a href="https://freizimmer.fi/tampereen-raitiotie/">Tampereen Raitiotie</a> julkaistiin ensimmäisen kerran <a href="https://freizimmer.fi">Frei Zimmer</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>E18-moottoritie</title>
		<link>https://freizimmer.fi/e18-moottoritie/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Satu]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 16 Jan 2018 23:28:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Infrahankkeet]]></category>
		<category><![CDATA[Referenssit]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://dev.freizimmer.fi/?p=1504</guid>

					<description><![CDATA[<p>Frei Zimmer on tehnyt E18- moottoritien väyläestetiikkaa Koskenkylä-Vaalimaa välille yhdessä&#160;Rambollin&#160;ja&#160;Siton&#160;konsulttien kanssa. Moottoritien suunnittelu ja rakentaminen on jaettu kahteen vaiheeseen:&#160;Koskenkylä-Kotka&#160;ja&#160;Hamina-Vaalimaa. Estetiikan toteutuksen pohjana on toiminut väyläestetiikkasuunnitelma, joka tehtiin vuonna 2009. Väylän molemmille vaiheille on lisäksi tehty omat ohjelmansa. Koskenkylä-Kotka valmistui 2014 ja Hamina-Vaalimaa vuonna 2018.</p>
<p>Artikkeli <a href="https://freizimmer.fi/e18-moottoritie/">E18-moottoritie</a> julkaistiin ensimmäisen kerran <a href="https://freizimmer.fi">Frei Zimmer</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Frei Zimmer on tehnyt E18- moottoritien väyläestetiikkaa Koskenkylä-Vaalimaa välille yhdessä&nbsp;<a href="http://www.ramboll.fi/">Rambollin</a>&nbsp;ja&nbsp;<a href="http://www.sito.fi/">Siton</a>&nbsp;konsulttien kanssa. Moottoritien suunnittelu ja rakentaminen on jaettu kahteen vaiheeseen:&nbsp;<a href="http://portal.liikennevirasto.fi/sivu/www/f/hankkeet/kaynnissa/koskenkyla_loviisa_kotka">Koskenkylä-Kotka</a>&nbsp;ja&nbsp;<a href="https://www.liikennevirasto.fi/e18vaalimaa#.Wo6MayNg3OQ">Hamina-Vaalimaa</a>.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Estetiikan toteutuksen pohjana on toiminut väyläestetiikkasuunnitelma, joka tehtiin vuonna 2009. Väylän molemmille vaiheille on lisäksi tehty omat ohjelmansa.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Koskenkylä-Kotka valmistui 2014 ja Hamina-Vaalimaa vuonna 2018.</p>
<p>Artikkeli <a href="https://freizimmer.fi/e18-moottoritie/">E18-moottoritie</a> julkaistiin ensimmäisen kerran <a href="https://freizimmer.fi">Frei Zimmer</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Tampereen Rantatunneli</title>
		<link>https://freizimmer.fi/tampereen-rantatunnelin-taideohjelma/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Satu]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 16 Jan 2017 23:37:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Infrahankkeet]]></category>
		<category><![CDATA[Referenssit]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://dev.freizimmer.fi/?p=1516</guid>

					<description><![CDATA[<p>Tampereen Rantatunnelia ryhdyttiin rakentamaa vuoden 2013 lopulla ja se valmistui 2017. Noin 2,3 kilometriä pitkä tunneli alkaa Armonkalliolta ja päättyy Santalahteen. Tunnelin molemmissa päissä on laajat eritasoliittymät.Suunnittelutehtävänä oli selvittää taiteen paikkoja Rantaväylän tunnelissa ja sen ympäristössä. Tavoitteena on kohottaa tunnelin kaupunkikuvallista ilmettä sekä parantaa tunnelin käyttökokemusta.Taiteen paikoiksi hahmoteltiin mm. meluesteitä, tunnelia itsessään ja ilmanvaihtopiippuja. Taiteen [&#8230;]</p>
<p>Artikkeli <a href="https://freizimmer.fi/tampereen-rantatunnelin-taideohjelma/">Tampereen Rantatunneli</a> julkaistiin ensimmäisen kerran <a href="https://freizimmer.fi">Frei Zimmer</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Tampereen Rantatunnelia ryhdyttiin rakentamaa vuoden 2013 lopulla ja se valmistui 2017. Noin 2,3 kilometriä pitkä tunneli alkaa Armonkalliolta ja päättyy Santalahteen. Tunnelin molemmissa päissä on laajat eritasoliittymät.<br>Suunnittelutehtävänä oli selvittää taiteen paikkoja Rantaväylän tunnelissa ja sen ympäristössä. Tavoitteena on kohottaa tunnelin kaupunkikuvallista ilmettä sekä parantaa tunnelin käyttökokemusta.<br>Taiteen paikoiksi hahmoteltiin mm. meluesteitä, tunnelia itsessään ja ilmanvaihtopiippuja.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Taiteen toteutusta tehtiin tiiviissä yhteistyössä Tampereen kaupungin, ELY-keskuksen kanssa ja muiden allianssikumppaneiden kanssa. </p>



<h2 class="wp-block-heading">Falls</h2>



<p class="wp-block-paragraph">Seitsemästä teräs- ja lasirakenteisesta pilarista koostuva teos sijoittuu Tunnelin itäpäähän suuaukon yläpuolelle. Teoksen suunnittelusta vastasi taiteilija Tuula Lehtinen ja tiimi Heini Orell, arkkitehti Hanna Aitoaho, valaistussuunnittelija Annukka Larsen ja insinööri Jukka-Pekka Kataja.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Tuli ja Vesi</h2>



<p class="wp-block-paragraph">Tampereen taidemuseo järjesti ilmanvaihtopiippujen taiteesta avoimen kilpailun, jonka kautta taiteilijaksi valkoitui Jan-Erik Andersen teoksellaan Tuli ja Vesi. Sinivalkoinen Vesi sijoittuu tunnelin itäpäähän ja keltapunainen Tuli länsi päähän. Korkeat piiput näkyvät maisemassa suurella alueella Tunnelin ympäristössä.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Tammerkoski</h2>



<p class="wp-block-paragraph">Tunnelin sisälle, Tammerkosken uoman kohdalle sijoittuu valoteos Tammerkoski, joka yläpuolisesta kulttuurimaisemasta tuomalla vedenalaisen tunnelman ajomatkan varrelle. Teoksen on suunnitellut Tuula Lehtinen ja tiimi Annukka Larsen sekä Arto Heiskanen ja Joonas Saaranen, WhiteNight Lightingista.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Continuus 4&#215;4</h2>



<p class="wp-block-paragraph">Tunnelin länsipäässä ulosajavia suojaa häikäisyltä suuret porttimaiset häikäisysuojat. Lars Holmström suunnitteli niihin metallisia kasetteja hyödyntävän värisommitelman, joka muodostaa ulospäin vaalenevan teoksen ja tekee muuten harmaasta näkymästä miellyttävämmän.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Melutaidegalleria</h2>



<p class="wp-block-paragraph">Tunnelin molemmissa päissä on meluseiniä, joihin sijoittuva &#8220;Melutaidegalleria&#8221; koostuu kuuden tamperelaistaiteilijan teoksista. Melutaidegallerian taiteilijat ovat Teija-Tuulia Ahola, Soile Jääskeläinen, Sauli Iso-Lähteenmäki, Mikko Kallio, Kaisa Soini ja Ilkka Väätti. Teoksissa on käytetty tekniikkana reliefiä, pintahidastemaalausta ja maalausta silikaattimaalein. Teokset valmistettiin elementtien valun yhteydessä  Parman tehtaalla Kangasalla.</p>
<p>Artikkeli <a href="https://freizimmer.fi/tampereen-rantatunnelin-taideohjelma/">Tampereen Rantatunneli</a> julkaistiin ensimmäisen kerran <a href="https://freizimmer.fi">Frei Zimmer</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Melutaidegalleria</title>
		<link>https://freizimmer.fi/melutaidegalleria/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Satu]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 16 Jan 2016 23:18:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Infrahankkeet]]></category>
		<category><![CDATA[Referenssit]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://dev.freizimmer.fi/?p=1490</guid>

					<description><![CDATA[<p>Tampereen Rantatunnelin ympäristössä on suuri määrä betonisia meluesteitä, sekä valtatien varressa, että asuinkaduilla. Muutoin harmaina massoina maisemaa hallitsevat muurit saivat pintaansa kuuden tamperelaisen taiteilijan kuvaston. Melutaidegalleria kattaa yhteensä noin 400 metriä meluesteitä ja sen elementit valmistettiin Parman tehtaalla Kangasalla.Kuvamaailma on vaihteleva ja värikäs. Valtatielle näkyvät osat ovat yksinkertaisempia ja siten helpompia havaita suuremmissa nopeuksissa ja [&#8230;]</p>
<p>Artikkeli <a href="https://freizimmer.fi/melutaidegalleria/">Melutaidegalleria</a> julkaistiin ensimmäisen kerran <a href="https://freizimmer.fi">Frei Zimmer</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Tampereen Rantatunnelin ympäristössä on suuri määrä betonisia meluesteitä, sekä valtatien varressa, että asuinkaduilla. Muutoin harmaina massoina maisemaa hallitsevat muurit saivat pintaansa kuuden tamperelaisen taiteilijan kuvaston. Melutaidegalleria kattaa yhteensä noin 400 metriä meluesteitä ja sen elementit valmistettiin Parman tehtaalla Kangasalla.<br>Kuvamaailma on vaihteleva ja värikäs. Valtatielle näkyvät osat ovat yksinkertaisempia ja siten helpompia havaita suuremmissa nopeuksissa ja asuinkaduille ja puistoihin näkyvät osat yksityiskohtaisempia.</p>
<p>Artikkeli <a href="https://freizimmer.fi/melutaidegalleria/">Melutaidegalleria</a> julkaistiin ensimmäisen kerran <a href="https://freizimmer.fi">Frei Zimmer</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Falls</title>
		<link>https://freizimmer.fi/falls/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Satu]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 16 Jan 2016 23:10:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Infrahankkeet]]></category>
		<category><![CDATA[Referenssit]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://dev.freizimmer.fi/?p=1467</guid>

					<description><![CDATA[<p>Falls -teos sijoittuu Tampereen Rantatunnelin Naistenlahden suuaukon yläpuolelle kallioleikkauksen eteen. Se on seitsemästä teräsrakenteisesta pilarista muodostuva kokonaisuus, jonka lasista etuseinää kuvioi Tammerkosken kuohut. Pilarit ovat 5,4 metrin korkuisia ja kokonaisuus muodostaa yhden maamme suurimmista julkisista taideveistoksista.</p>
<p>Artikkeli <a href="https://freizimmer.fi/falls/">Falls</a> julkaistiin ensimmäisen kerran <a href="https://freizimmer.fi">Frei Zimmer</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Falls -teos sijoittuu Tampereen Rantatunnelin Naistenlahden suuaukon yläpuolelle kallioleikkauksen eteen. Se on seitsemästä teräsrakenteisesta pilarista muodostuva kokonaisuus, jonka lasista etuseinää kuvioi Tammerkosken kuohut. Pilarit ovat 5,4 metrin korkuisia ja kokonaisuus muodostaa yhden maamme suurimmista julkisista taideveistoksista.</p>
<p>Artikkeli <a href="https://freizimmer.fi/falls/">Falls</a> julkaistiin ensimmäisen kerran <a href="https://freizimmer.fi">Frei Zimmer</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Suojelusenkeli</title>
		<link>https://freizimmer.fi/suojelusenkeli/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Satu]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 16 Jan 2013 23:41:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Infrahankkeet]]></category>
		<category><![CDATA[Referenssit]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://dev.freizimmer.fi/?p=1537</guid>

					<description><![CDATA[<p>Tampereen kaupunki järjesti vuonna 2008 Vuoreksen meluesteitä ja melukaiteita koskevan suunnittelukilpailun. Frei Zimmer toimi kilpailun toteuttajana. Särkijärven siltaa koskevan kilpailun voittivat taiteilija Paavo Räbinä ja muotoilija Jarkko Reiman ehdotuksellaan ”Suojelusenkeli”. Myöhemmin päätettiin, että teos toteutetaan Vuoreksen Keskuspuiston siltaan. Suojelusenkelissä on rohkeasti lähdetty etsimään uutta ajattelua henkivää ratkaisua, jossa uudella valaistustekniikalla on tärkeä rooli. Suojelusenkeli antaa [&#8230;]</p>
<p>Artikkeli <a href="https://freizimmer.fi/suojelusenkeli/">Suojelusenkeli</a> julkaistiin ensimmäisen kerran <a href="https://freizimmer.fi">Frei Zimmer</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Tampereen kaupunki järjesti vuonna 2008 Vuoreksen meluesteitä ja melukaiteita koskevan suunnittelukilpailun. Frei Zimmer toimi kilpailun toteuttajana.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Särkijärven siltaa koskevan kilpailun voittivat taiteilija Paavo Räbinä ja muotoilija Jarkko Reiman ehdotuksellaan ”Suojelusenkeli”. Myöhemmin päätettiin, että teos toteutetaan Vuoreksen Keskuspuiston siltaan.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Suojelusenkelissä on rohkeasti lähdetty etsimään uutta ajattelua henkivää ratkaisua, jossa uudella valaistustekniikalla on tärkeä rooli. Suojelusenkeli antaa tilaa maisemalle päiväaikaan, jolloin näkyvillä on teoksen graafinen pintakuvio. Pimeän aikaan teoksesta on näkyvillä ohikulkijoiden liikkumisesta muuttuva valoteos.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Suojelusenkelin kantavana ajatuksena on taideteoksen ja ihmisen kohtaaminen. Teos inhimillistää siltaa ja antaa ihmiselle paikan. Pimeinä vuorokauden ja vuodenaikoina valoleikki luo tilaan ja tilanteisiin turvallisuuden tunnetta.</p>
<p>Artikkeli <a href="https://freizimmer.fi/suojelusenkeli/">Suojelusenkeli</a> julkaistiin ensimmäisen kerran <a href="https://freizimmer.fi">Frei Zimmer</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>E18 Meluseinä nro 1</title>
		<link>https://freizimmer.fi/e18-meluseina-nro-1/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Satu]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 16 Jan 2013 23:40:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Infrahankkeet]]></category>
		<category><![CDATA[Referenssit]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://dev.freizimmer.fi/?p=1525</guid>

					<description><![CDATA[<p>Lasimelueste Pyhtäällä tuo alueen luonnon E18-moottoritielle. Meluesteeseen keraamisilla pigmenteillä painetetut merikaislat muistuttavat meren läheisyydestä. Teoksessa näkyy tien brändivärinä toimiva sininen.</p>
<p>Artikkeli <a href="https://freizimmer.fi/e18-meluseina-nro-1/">E18 Meluseinä nro 1</a> julkaistiin ensimmäisen kerran <a href="https://freizimmer.fi">Frei Zimmer</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Lasimelueste Pyhtäällä tuo alueen luonnon E18-moottoritielle. Meluesteeseen keraamisilla pigmenteillä painetetut merikaislat muistuttavat meren läheisyydestä. Teoksessa näkyy tien brändivärinä toimiva sininen.</p>
<p>Artikkeli <a href="https://freizimmer.fi/e18-meluseina-nro-1/">E18 Meluseinä nro 1</a> julkaistiin ensimmäisen kerran <a href="https://freizimmer.fi">Frei Zimmer</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
